過去國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,每年雙十二購(gòu)物嘉年華當(dāng)天收包裹2.38億件,是平時(shí)的兩倍多。可以想象,購(gòu)物節(jié)還是挺狂歡的,后面的手剁派對(duì)也不多。然而,對(duì)于市場(chǎng)上如此大量的包裹流通,需要嚴(yán)格的保證。比如人們?cè)诩陌臅r(shí)候會(huì)買保險(xiǎn),這和寄件人自己的經(jīng)濟(jì)保障有關(guān)。監(jiān)管部門需要確保包裹在流通過程中不攜帶危險(xiǎn)品和非法物品,這是一個(gè)需要監(jiān)控的環(huán)節(jié)。然后對(duì)于這個(gè),發(fā)貨需要實(shí)名制,快遞物流企業(yè)購(gòu)買安檢機(jī)檢查包裹安全性。
另一種是企業(yè)自己驗(yàn)貨,收到快遞,開箱驗(yàn)貨驗(yàn)收后才能發(fā)貨。一系列報(bào)道稱,新聞報(bào)道稱,快車在去年11月后起火。然而,隨著去年各網(wǎng)點(diǎn)安檢設(shè)備的增加,今年沒有發(fā)生類似事件。雖然網(wǎng)上有猜測(cè),但已經(jīng)證明不存在。
快遞過程中的火災(zāi)等事故是車主的嚴(yán)重?fù)p失,也是電商購(gòu)物和配送業(yè)主的損失。此類事件的發(fā)生很可能類似于違法行為產(chǎn)品,如包裹中攜帶的一些化學(xué)品,導(dǎo)致運(yùn)輸過程中發(fā)生類似事件。不過,今年在主要邊境口岸實(shí)施安檢機(jī)后,此類事件暫時(shí)得到控制。所以安全檢查設(shè)備還是很好的,保證了我們包在618期間的安全。
那么對(duì)于流通過程中的快遞,哪個(gè)環(huán)節(jié)是安全檢查的重點(diǎn)?我們先來看看。收拾殘局的是銷售人員。當(dāng)他們到達(dá)一個(gè)小網(wǎng)絡(luò)時(shí),一般的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)不需要大規(guī)模的設(shè)備安全檢查機(jī)。到轉(zhuǎn)運(yùn)站的鏈接必須是所有包裹檢查功能的運(yùn)輸和流通進(jìn)入。大家都知道快遞是從某個(gè)流通環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)來的。少城快遞,蘇寧,等京東,大型電商店,一定程度上自己發(fā)貨。但是從去年開始,不管你是誰(shuí),只要貨物是通過大型倉(cāng)庫(kù)送到碼頭,安全檢查都要嚴(yán)格執(zhí)行。也就是說,安全檢查機(jī)從源頭上消除了包裝是否安全的不確定性。
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